2020年7月ISO 4925发布了新版标准，增加了Class 7的质量等级，在指标设置方面增加了储备碱度的指标，该标准还提出SAE和ISO TF lubrication正在研究关于磨损和噪音的润滑性能评价方法，准备在下一版标准更新时增加，这些都是制动系统的发展给制动液提出新要求的信号。

2021年1月29日国家能源局结合国际标准的变化，提出了对国家机动车制动液强制标准进行修订的申请，并委托TC280SC5（全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会合成油脂分会）组织修订，浙江浙大方圆化工有限公司等国内10家相关单位参与了新标准的起草。鉴于ISO 4925：2020标准以及汽车OEM制造商已经提出Class 7制动液的级别的要求及储备碱度的指标，国内制动液产品制造和评价检测技术，以及产品的使用和研究水平基本达到了和世界同步发展的水平，国内外均有实物质量达到Class 7的产品推出，为了适应车企以及新的制动系统的要求，与国际标准接轨，保证制动液产品的质量，本次修订后的制动液强制性国家标准，增加质量级别HZY7以及储备碱度的指标要求。

修订后的《机动车制动液》国家强制标准于2023年9月6日在全国标准信息公共服务平台上进行公示，公示截止日期为2023年10月6日。