制动液的分类

汽车制动液一般分为如下3类:醇型、矿油型、合成型。 

1)醇型制动液 醇型制动液的基本组成是蓖麻油45%~55%和醇55%~45(百分数指质量分数)进行调配,产品润滑性好,原料易得,低温粘度大,工艺简单,但低温性能差,平衡回流沸点低,易产生气阻,与水互溶性差,使用过程中易氧化变质,不能保证安全行车。 

2)矿油型制动液 矿油制动液是以精制的柴油馏分经深度脱腊后的组分做为基础油,加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等调合而成。这类制动液的温度适应范围宽、低温性能好,对金属无腐蚀作用。但不能与水及合成制动液混溶,进入少量水后在高温下水气化而产生气阻,影响制动效果,对天然橡胶有溶胀作用,必须使用耐油橡胶密封件。 

3)合成型制动液 合成型制动液是目前使用最多的制动液,可分为3类:醇醚型、酯型和硅型。 

    (1)醇醚型制动液 由润滑剂、稀释剂和添加剂组成,常用的润滑剂有乙二醇、聚丙二醇、环氧乙烷加成物、环氧丙烷的聚合物等,常用的衡释剂有二甘醇醚、三甘醇醚,四甘醇醚等。常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、防锈剂、抗磨剂、PH值调整剂等。产品性能较为稳定,成本较低,用量最大。其缺点是平衡回流沸点不大高,及湿性强,低温性能差,而且在湿热气候条件下使用时,制动器部件易锈蚀。 

    (2)酯型制动液 其基础液为羧酸酯与硼酸酯,加入量(质量分数)大约为总量的20%~50%,常用的衡释剂为聚乙二醇的单烷基醚等,常用的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、PH值调整剂等。性能比前者有很大改善。 

    (3)硅型制动液 一般为烷撑聚醚硅酸酯如聚烷撑乙二醇硅酸酯等,并加有橡胶抗溶胀剂和其他添加剂。这类制动液性能较好,但价格昂贵。 

 

现在我们用的一般都是合成型的制动液,具体型号在车辆的使用手册上面,在车的制动液加注口上面或傍边也会有明显的标注。一定要按标注的型号购买和使用,不得随意提高或降低标准,因为涉及到和活塞皮碗的性能匹配问题。刹车油的型号就是以DOT3、DOT4、DOT5、DOT6等等分类的。


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